……當手錶上的長針指到12的時候，戚榮春將油門推滿同時鬆開了煞車，掛上四具滿載的副油箱之後那架RF-86的總重量已高達一萬六千餘磅，在J-47區區5600磅的推力下，似乎滾行的有些力不從心，機外三十餘度的氣溫，更使飛機的加速不如預期中的快。

戚榮春坐在座艙中看著四分之三的跑道已被甩在飛機的後面，但是空速表的指示卻仍在起飛速度之下，他下意識的在座艙中挺直了身子，似乎像是騎馬夾馬腹似的想讓飛機快一點，結果一直到跑道快用完的時候，空速表的指針才勉強指到120浬/時，戚榮春在飛機用罄最後一吋跑道之前將駕駛桿拉回讓飛機衝進藍天。

飛機離地之後，戚榮春趕緊將襟翼及起落架收上，希望減少的阻力可以增加些許飛機的爬升速度。在飛機爬升的時候，他抽空往後看了一下，發現比他晚15秒鬆剎車的楊世駒也已經跟了上來，飛在他的右後方。

飛機爬到一千五百呎高度時，戚榮春將駕駛桿向左壓去，飛機以一個非常優美的弧度向左轉去，兩架飛機對準平潭島方向爬高而去。

正常情況下RF-86F的爬升率是每分鐘四千呎，掛了四個副油箱之後的爬升率卻連一千五百呎都不到，而且爬的越高爬升率越小，在這樣的爬升率下，飛機接近平潭島時的高度才剛到一萬八千呎。一萬八千呎的高度對於噴射機來說並不算高，但對躲地面的高砲卻綽綽有餘，因此這兩架飛機非常輕鬆的戳破了竹幕，飛進了神州大陸。

進入大陸之後暫時沒有了地面炮火的威脅，他們那兩架飛機將機頭稍微鬆下一些，以求增加空速，在敵陣上空飛行，不管高度是兩萬呎或是四萬呎，米格十五及米格十七都可以非常輕鬆的前來攔截，但是如果能有更大的空速，在敵人前來攔截的時候是會較多的籌碼來應付，再說速度是可以隨時轉換成高度的。

武夷山脈在機翼下輕輕的滑過，空中稀疏的幾片白雲在藍天中漂浮著，進入大陸已經三百多公里，一路上沒有地面炮火的騷擾，也沒有敵機的干預，他們兩兩架飛機以五百多浬的空速直奔武漢而去。