終於，唐飛將軍的傳記要出版了。
認識唐將軍是遠在二十多年前，那時我獲得陳燊齡總司令的批准，前往尚未對外開放的軍史館參觀，因而認識了當時處理這件事的政戰部主任唐飛將軍。
當時對他的第一個印象，並不是有關他本人，而是他的名字。我那時想著這一定是他參加空軍之後，所改的名字，要不然哪裡會那麼巧，出生時所取的名字竟和他日後所從事的職業，那麼的吻合。但是，後來我才發現，原來在他出生時，他的母親還真是希望他日後能成為一個飛行員，將日寇趕出中國，才將他命名為「飛」。
在認識他之後的幾年間，我與空軍間的關係日漸濃厚，我們見面的機會逐漸增加，同時在與一些空軍老兵的訪談之間，多少會聽到有關他的一些事情，於是我就慢慢的開始真正認識與了解他。
黃東榮教官在談到民國五十三年的國慶閱兵撞機事件時（詳情請閱「飛行員的故事」第一集），就曾表示唐飛在那時就顯出了他的「大將之風」。那天在兩架飛機相撞之後，空中大編隊中的通訊系統亂成一團，每個飛行員的耳機中都充滿了互相詢問的聲音，這使情況更加混亂，空中總領隊及編隊中的眾多上、中校們，竟無人出面控制情況，而當時只是少校的唐飛，見狀竟挺身而出，在無線電中呼籲所有人員保持無線電靜默，他那平穩的聲調，聽在大家的耳中竟有著相當的威嚴，通話系統竟然真的靜默下來。
他在戰爭學院受訓的時候，對副校長蔣緯國將軍認為空軍在戰時的主要任務是支援陸軍，持有不同的觀點。在當時戰爭學院的環境下，受訓學員通常是不會對著教官，尤其是副校長，發表不同的論調。但是，那天唐飛卻站起來，將他的論點說出，這個舉動曾給當時的同學們留下相當深刻印象。
以上這兩件事使我認識到在需要的時候，他是會挺身而出，做該做的事。
後來，他在軍中的職位日漸高昇，所擔負的責任也漸趨沈重，我們之間的見面的機會也就相對減少。但是，在新聞上卻經常可以看到他的動態，尤其是在民國八十五年飛彈危機的期間，更是經常看到他處理危機的新聞。民國八十八年，景美女中的女學生在軍史館中被士兵強暴殺害，那件事的嚴重性遠遠的超過洪仲丘事件，唐飛在處理那件事情的態度，是整個事件沒有像洪案一樣惡化的最重要原因。
2002年到2013年之間的十一年之間，我因工作關係，幾乎每週都到洛杉磯出差，天天住在旅館裡的日子尚能忍受，但是餐餐在外吃館子卻是一件很難適應的事，那時也住在洛杉磯的唐將軍，就經常邀請我到他們家去晚餐。 一來是因為張大姊的菜在眷村裡是出了名的，再來就是不願意一個人在外面吃晚餐，所以我在那段日子裡經常的到他們家去吃晚飯。在餐後的閒聊時，他總會將一些當初他在軍中飛行的往事與我分享，這使我更加的想到他們家去晚餐，去同時滿足我的口腹之慾及對探索空軍歷史的渴望。
2005及2006年我相繼出版了陳燊齡將軍的回憶錄及「飛行員的故事」，唐將軍對於我在那方面的努力，給了相當高的評價，於是我就趁著那個機會，表達我想將他的一生記錄下來的意願。
當時唐將軍聽了我的請求之後，表示他願意讓我將他在空軍的那段生涯，以「飛行員的故事」那本書的筆法記錄下來， 給對航空有興趣的年輕人及新一輩的空軍飛行員們做一個參考。至於他最後一段的公職 ，行政院長的階段，他覺得我離開台灣太久，對於國內的政治圈內的敏感度不若我對空軍圈內的事件來的清楚，所以她決定由他本人來執筆。
至於他在離開空軍之後，在副參謀總長執行官、參謀總長及國防部長任內的歷程，牽涉到台灣與美國及一些非邦交國之間的機密協商，他覺得那些協商的內容相當敏感，同時在台灣及美國都屬於機密，所以那一段經歷目前並不適合付諸文字。
所以他只希望我以他的空軍生涯為主，讓一些有志於航空的年輕一輩的朋友們，由他的角度去了解，一位空軍飛行軍官養成的經過，及當初空軍的軍士官兵們如何在極度困難的情況下，捍衛著這一塊土地。
明朝後期的名將袁崇煥，曾寫過一首相當有名的詩「邊中送別」：
五載離家別路悠，送君寒浸寶刀頭。
欲知肺腑同生死，何用安危問去留。
策杖只因圖雪恥，橫戈本不為封侯。
故園親侶如相問，愧我邊塵尚未收。
當我讀到那句「橫戈本不為封侯」時，心中有著相當的感觸，那不就是唐將軍最佳的寫照嗎？他在尉、校級軍官期間執行作戰任務時，從未想到日後的升遷問題，而且他早期在軍中的發展，其實並不是一帆風順，校級軍官階層他就做了二十二年，與他同期的同學相比，他的晉升是比較緩慢，而且他更因制度的改變，曾成為空軍中空前絕後的「上校」聯隊長（聯隊長是少將編制），但是他卻沒有任何怨言，因為他的信念一直就是「將任內該辦的事情辦好」，至於升官，從來不在他的考量之內。然而就是他的這種性格使他得到上級的肯定，使他日後竟能成能我國歷史上少數的幾人，能做到文官及武官的最高職位（行政院長及參謀總長）。
我是由2007年一月為這本書開始對他進行訪談，但是因為我工作的關係及他經常長時間返台，所以進度相當緩慢。2013年初稿完成，交予唐將軍過目時，我所負責的那顆人造衛星正在最後測試階段，所以沒能即時的依照他的意見，對文稿做最後的修正，一直到我去年退休之後，才能真正的專心將這本書完稿。
這本書的名字本來我是打算就用「橫戈本不為封侯」，但是我的好朋友林慧懿覺得「本不為」不夠響亮，因此建議我用「橫戈豈是為封侯」，當時大家都覺得換了那幾個字之後，真是要比之前有氣勢的多。
沒想到，出版社為了商業考量，覺得那個名字雖然響亮，但是在網路上去搜尋的話，書名與「唐飛」沒有任何關係，這樣對行銷是相當不利的。他們並舉出我的一本書「螺旋槳邊的歲月」為例，那本書是陳文寬先生的傳記，裡面有著許多他在中國航空公司裡的故事，但是書名上卻沒有任何與「陳文寬」或「中國航空公司」這兩個關鍵字的關係，所以造成那本書的滯銷。因此，出版社決定將書名改成「唐飛，從飛行員到上將之路」。
在商言商，為了書的銷路，我也只能同意。
在這本書即將出版之際，我必須說：我實在感謝上蒼給我這種機會，能替兩位空軍總司令立傳，將他們的事蹟記載下來，讓後人能夠知道在那個艱苦的年代，是有著那麼一批人為了這塊土地，做了些什麼事情。
4 thoughts on “寫在唐飛傳出版前夕”
期待此書的出版
期待
老師您好，聽父執輩說，唐上將以「上校」階級接任聯隊長（聯隊長與副聯隊長是少將編階，好比過去老蔣時代陸軍師長一職，許多師長當年都以上校官階去接任少將階級的師長職位，而他的三位副師長居然均是少將）在當年是破格任用，就好比唐上將以少將階級接任空軍官校校長（當年是將級不定階之榮譽職），前幾任及後任都是中將接任，顯見層峰（老一輩都說是郝院長）對唐上將能力的肯定…因此，他以上校階級接少將職務的聯隊長，應該是一種榮譽榮耀，是當年許多人非常欽羨的！
其實，他擔任「上校」聯隊長是因為制度的關係，在民國七十二年之前，任何人被任命為聯隊長的時候，空軍都會依慣例即時報請國防部，在就職當天同時晉升少將，這是因為在同一個聯隊中尚有一位上校副聯隊長，立即晉升除了區分在同一個部隊中主官與部屬之間的階級之外，更表明了這個職位所肩負的責任。
民國七十二年一月，參謀本部下令軍中所有職務的升遷都必須在一月一日進行，如果佔缺的時機是在元旦之後，那麼就必須在原階一直待到第二年的一月，才可晉升。於是唐飛在民國七十二年五月一日接任二聯隊聯隊長時，他就成了空軍中聯隊史上唯一的一位「上校」聯隊長。
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