最後一位逝去的「八一四」空戰英雄

By leslie wangUncategorized

張光明將軍走了，他以一百零五歲的高齡，於前幾天在洛杉磯過世。
他是抗戰初期，中華民國空軍曾參加「八一四」空戰的諸多人中，最後一位逝去的飛行員，他的過世象徵著一個世代的結束，從此之後，我們只有在文字及相片中去追尋那一代的年輕人捨身衛國的史實。
據家母告訴我，張將軍與我姥姥家有些親戚關係，所以我記得我很小時候，張將軍曾到過我們在松山的家，那時我對他的印象就是一位穿著軍裝非常帥氣的長輩。
後來，我開始接觸空軍的歷史之後，才了解在他那帥氣身影的背後，竟還有著那麼多英勇的事蹟。
他在抗戰前一年由中央航校畢業，因此他是空軍中少數由抗戰第一天一直執行任務到最後一天的飛行員。在抗戰初期他所駕駛的美國霍克三型戰鬥機，及蘇俄的I-15型戰鬥機，性能都比不上日軍的飛機，但是他以優異的飛行技術彌補了飛機性能上的不足，在「八一四」筧橋空戰中擊落一架日機，更在往後的八年裡，繼續擊落三架敵機，因而曾獲得四星星序獎章（每一星代表擊落一架敵機）。
在國家危急存亡之時，總會有人挺身而出，為國效命，那是仁者之行，不是匹夫之勇。他們的出征，並不是為了名垂千秋，更不是為了光耀門庭，而是時代使命的驅使，是理性與良知的抉擇！那些挺身而出的人當中，有人流了汗，有人出了血，更有人獻出了寶貴的生命。張將軍覺得他能在流了血汗之後，得以在那場劫難中全身而退，是上蒼要給他另一個任務，就是為那段歷史做見證，讓世人瞭解中華民國在那八年當中，是如何的以血肉長城擋住了日本亡華的企圖。
抗戰勝利之後，張將軍由戰鬥部隊被調到空運部隊，開始執行戰後復元的空運任務，後來政府在內戰失利，開始往台灣撤退期間，他又奉命籌劃及執行將中央銀行黃金搬運到台灣的重任。
雖然他在內戰期間及撤退到台灣的過程中，曾親身經歷過許多難以忘懷的故事，但是他總認為在內戰中軍人的任務實在是相當尷尬，因為不管哪一方得勝，躺在戰壕中的屍體都是自己同文同種的國人，所以他從不願意多談那段期間他在軍中的經歷。
身為一個軍人，他最引以自豪的就是他在抗戰中所做的一切，然而目前大陸官方對國民政府抗日的事蹟是故意不提，而台灣民間則是選擇忘記。但是，我知道張將軍在抗戰期間為國家所做的事，在藍天中為國家所留的血汗，卻不會因為時代的不同，政治立場的改變而有所變更，歷史已將他的功勳永遠的烙在白雲深處。


16 thoughts on “最後一位逝去的「八一四」空戰英雄”

  10. KMT 空军比较传奇的有王光复、还有归来的军刀里的男主角，飞了10次U2 九死一生、光荣退伍后却选择把华航747货机再度飞回祖国的王锡爵（两岸沟通的大功臣）。

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